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SKF进口轴承代理上海SKF进口轴承

有效期：长期有效

所在地：上海市

配送信息：

无

供应数量：不限

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详细说明

公司概述

（1）SKF的全称

　　SKF的全称是“Svenska Kullager-Fabriken”中文音译名称为“斯凯孚”；SKF集团总部设立于瑞典哥特堡，是轴承科技与制造的。 Sven Wingquist在1905年发明了双列自动对心滚珠轴承，随即于1907年创立Svenska Kullargerfabriken瑞典滚珠轴承制造公司，简称SKF，生产企业：105家；员工人数：约38,748人；公司数量：约150家；2007年全年净销售额为585.59亿瑞典克朗；总裁兼首席执行官CEO：汤母·强斯顿Tom Johnstone公司之业务即以这种机械工程史上划时代的发明为起点而蒸蒸日上。时至今年已届满一百周年，SKF仍秉持既定宗旨，不断发展，服务世界。 SKF执世界滚动轴承业之牛耳，经营的触角已遍及全球，业务遍及世界130个国家，每年生产五亿多个轴承，销售网遍布全球。目前拥有200家分公司、80家制造厂、41000位员工和8000家代理商和经销商。 SKF亦生产及销售轴承钢及其他高品质特殊钢。此外，SKF集团亦持续致力于轴承工业的研究与发展，平均每两天就有一项新的专利问世。 SKF集团也是家通过ISO14001环保认证的轴承公司，此项认证涵盖17个国家共60多个制造单位。

（2）SKF轴承公司一家知识型公司

　　SKF品牌历史悠久，但时至今日，SKF已不仅是代表广为人知的优质滚动轴承。对广大的用户们，更有很多的意义。

　　SKF在全球的轴承行业，保持领导地位的同时，多年来努力不懈的开发多个领域的技术，产品和服务，已发展成为真正以供应解决方案为主导的轴承企业，为用户创造更大的价值。

　　这些解决方案可以帮助用户提高整体的生产能力，除了通过特殊应用的创新SKF轴承产品以外，还有的模拟系统、咨询服务、设备效率化服务，以及轴承行业的供应管理技术等。

　　SKF依然标志着质的滚动轴承，但现在真正的意义，已远远超过以往。

（3）SKF轴承公司在中国的发展

　　1989年元月31日投审会通过SKF集团旗下的台湾子公司─斯凯孚股份有限公司的投资案，同年2月18日取得营利事业登记证，随即在台北、台中和高雄设立分公司以及成立位在三重的中心仓库，负责货物配销。本公司销售系统整合于总部设计、规划之电脑系统中，以提供迅速、正确之服务。我们在台湾销售由SKF原厂所生产之轴承、油封及相关产品，提供客户全面满意的产品与服务为目标。

　　SKF斯凯孚公司多年来深耕本地市场，营业规模稳定成长，提供客户全方位的服务。由于SKF对于产品品质及服务水准之要求，使我们成为轴承界的，其最终目标为透过品质系统运作，不断提升与进步，以永续保持市场的地位，并提供客户无忧运转的服务系统。

　　斯凯孚公司主要客户群来自钢铁业、造纸、水泥、塑胶及各类OEM之制造厂商。此外，SKF台湾亦提供下列各项技术予客户：技术咨询与轴承选择、轴承维修、轴承配组/加工、技术训练。对于公司未来展望，将由原本轴承供应商，转变成结合直线滑轨、油封、润滑油品及远端侦测、系统维护等多元化公司，并已陆续为国内多家业者，成功设计开发各式轴心，从设计开发、制造组装到运转量测或维修设备，都能为客户提供完整服务。

　　此外，为了创造客户的价值及提供台湾市场客户的服务水准并树立轴承服务的典范，近年并与欧美同步成立可靠度系统部，更整合软硬体与资料库之工厂保养核心经验，施行全系列的服务，更是让客户机械运转高枕无忧。将其训练有素的技术服务群分配在北中南，提供轴承的应用工程知识与技术讲习，带给客户的轴承选用软体、装拆保养工具、监测设备与技术咨询、线上动平衡、雷射对心，乃至于降低全厂设备停机损失的整厂维护解决对策。并且利用全球性的电脑网路技术，迅速有效的提供客户全方位的服务，这些都是我们继续维持业界服务、品质的保证。

SKF在世界制造业中的地位

　　世界的轴承生产商；SKF轴承产量占全球同类产品总产量的20%。

　　斯凯孚轴承早在1912年就进入了中国，现在有多家SKF中国授权经销商、代理商和分销商。

SKF产品介绍

　　（1）SKF所提供的标准产品有各类轴承二万余种。SKF集团除了滚动轴承之外，也制造直线轴承、滑动轴承、轴承箱、球及滚子丝杠、纺织机械部件、保持圈、机床及各种精密机械部件。在上述领域内获得广泛之经验，因而拥有发展、制造及应用各种先进工程产品不可或缺的知识与专长。小者如仅重0.003克的微型轴承，大至每件三十四吨重的巨型轴承。此外，SKF也提供一系列的轴承维修工具、油脂及轴承监测仪器（SKF轴承加热器、拉拔器等），务求令轴承用户获得更高效益，达到无忧运转。

　　SKF轴承特色产品Explorer探索者系列轴承，该系列轴承比目前市面上任何品牌的轴承性能更佳、寿命更长，在设计、使用方面表现过人，是荷兰SKF工程与研究中心众多科学家和工程师团队经过多年精心钻研的成果,SKF探索者轴承可由轴承的外圈侧面刻有“EXPLORER”字样和包装盒上的“EXPLORER”标志来识别，但产品号不变。亚瑞公司向您强烈推荐EXPLORER探索者系列轴承。

　　（2）SKF轴承涉及的行业简介

　　<1>采矿、选矿和水泥

　　<2>电动机和发电机

　　<3>风能

　　<4>工业泵

　　<5>工业传动

　　<6>工业风机

　　<7>航空航天

　　<8>建筑

　　<9>两轮车

　　<10>轮滑（SKF涉及行业简图）

　　<11>农业

　　<12>食品和饮料

　　<13>塑料和橡胶

　　<14> 铁路

　　<15>线控驾驶

　　<16> 压缩机

　　<17>印刷设备

　　<18>与消费产品配套的电动机

　　<19>纸浆和造纸

　　<20>自行车

　　<21>对辊破碎

　　（3）SKF轴承产品深沟球轴承常用后缀

　　CN：普通组径向游隙；通常仅用于与以下字母组合来表示较窄或偏移的游隙范围 H：缩窄的游隙范围，相当于原来游隙范围的上半部分 L：缩窄的游隙范围，相当于原来游隙范围的下半部分 P：偏移的游隙范围，相当于原来游隙范围的上半部分和下一组游隙范围的下半部分的组成以上字母同时适用于与以下的游隙组别组合成对应的意义：C2、C3、C4、和C5，例如C2 C2：径向游隙小于普通组 C3：径向游隙大于普通组 C4：径向游隙大于C3 C5：径向游隙大于C4

skf轴承拆卸时应注意的问题

　　拆卸轴承时，请穿上防护服、戴上护目镜。使用拉拔器拆卸轴承时，确认选择了合适的、有足够拉拔力的拉拔器，以降低拉拔器过载的风险。拉拔器过载可能导致机械臂或轴的断裂，伤害操作人员。拆卸时用保护套包在拉拔器和轴承的周围，这样在轴承、机械臂或轴断裂的情况下，可降低人员伤害的风险。加热法拆卸轴承时，请戴上隔热手套。为了您的安全，请不要直接使用锤子或凿子等硬物来打击轴承。将拆卸力施加在轴承配合最紧的部分。

SKF轴承—前置代号及后置代号的含义

　　瑞典SKF轴承万帮达公司的滚动轴承，滚动轴承部件及附件的完整代号由基本代号和补充代号组成。基本代号由轴承类型代号，尺寸系列代号和内径代号构成。表示轴承的基本类型，结构和尺寸，是轴承代号的基础。补充代号是轴承结构形状，尺寸，公差，技术要求有改变时在基本代号左右添加的代号。在基本代号左边添加的代号为前置代号，用以识别轴承部件，在基本代号右边添加的代号为后置代号，用以表示与原设计有区别或与现行生产的标准有差异的设计类型。

一、前置代号

　　GS——推力圆柱滚子，推力滚针轴承座圈。例：GS81107-推力圆柱滚子轴承81107的座圈。

　　K——推力滚子和保持架的组合件里。例：K81170。

　　K-——符合AFBMA标准系列英制圆锥滚子轴承带滚子和保持架组件的内圈（内锥体）或外圈（锥环）。例：K-09067——系列为09000的圆锥滚子轴承的内锥体。

　　L——分离型轴承的单一内圈或外圈。例：LNU207——圆柱滚子轴承NU207的内圈。

　　L30207——圆锥滚子轴承30207的外圈。

　　R——除去单一内圈或外圈的分离型轴承。例：RNU207——圆柱滚子轴承NU207带滚子和保持架组合件的外圈。R30207——圆锥滚子轴承和保持架组件的内圈。

　　WS——推力圆柱滚子，推力滚针轴圈。例：WS81107——推力圆柱滚子轴承81107的轴圈。

二、后置代号

　　如果万帮达SKF轴承代号中有数个后置代号，则这些后置代号按以下顺序分组排列：（1）内部设计，（2）外部设计，（3）保持架，（4）其他特点。（1）（2）（3）组中的后置代号与基本代号之间留出半个汉字距；（2）组中的防尘盖和密封圈的后置代号则是例外，在后置代号前面置一个连字符“-”；（4）组中的后置代号前面置一斜线。斜线也用来隔离下列两种情况下的两个（4）组后置代号：

　　a. 个后置代号以数字结尾和第二个后置代号以数字开头时。例:6205/P53/223316。

　　B. 表示压缩和（/或）移动游隙范围的后置代号后再跟一表示润滑脂类型的后置代号，若省略斜线会引起混淆时。例；6205-2Z/C2L/HT42（=C2L+HT42）。

　　（1）内部设计
　　A，B，C，D，E——当正常的内部结构有变动时，这些后置代号及其组合一般构成万帮达轴承系列代号的一部分，他们通常只在过渡期使用，过渡期之后即略去不用。然而，当它们表示某种替代结构时，这些后置代号就会变成性的了。通常它们的含义是某一轴承类型或轴承系列所特有的。例如：

　　单列角接触球轴承

　　ACD——接触角为25度。

　　B——接触角为40度。

　　CC——接触角为12度。

　　CD——接触角为15度。

　　BE——接触角为40度的BE型轴承，钢球加大，以玻璃纤维增强尼龙6.6保持架。

　　双列角接触球轴承

　　A——外径小于等于90毫米轴承的标准设计，没有装球缺口，采用玻璃纤维增强尼龙6.6保持架。

　　E——轴承一侧有装球口，可装较多钢球，因此具有较高的径向及轴向承载能力。

　　万帮达SKF调心滚子轴承

　　CAC，ECAC，CA，ECA——这些设计用于大尺寸的轴承，滚子呈对称型。内圈两侧具有固定挡边，活动中挡圈以内圈引导。保持架为整体黄铜或钢制实体架。CAC及ECAC型轴承滚子和滚道表面经优化加工，有助于滚子引导，并可减少摩擦。ECAC型带有加强滚子，以提高负载能力。

　　CC，C，EC——这类轴承滚子呈对称型，内圈无挡边。每列滚子带有冲压钢板保持架。活动中的挡圈由内圈引导。EC型轴承采用加强滚子，以提高负载能力。CC型轴承滚子和滚道表面经优化加工，有助于滚子引导，并可减少摩擦。

　　E——是SKF公司采用标准设计，轴承滚子对称，内圈无挡边，铁青铜制造的活动中挡圈靠近外圈，由保持架引导，每列滚子有一冲压钢板保持架。E型轴承具有CC型轴承的全部优点，发展的保持架可放入更多更大直径的加长滚子，使轴承负载能力更高。E型轴承外圈带有油槽及三个油孔，则后置代号中须加W，以示区别。

　　圆柱滚子轴承

　　B——轴承采用表面经处理的滚子（满装滚子轴承）。

　　B4——轴承套圈表面及滚子表面均经处理（满装滚子轴承）。

　　EC——轴承内部几何形状经改进，有较高的承载能力，挡边和滚子端面具有良好的接触和润滑条件，能承受较高的轴向载荷。

　　（2）外部设计
　　CA，CB，CC——通用配对型单列角接触球轴承，可任意（串联，面对面或背靠背）配对安装。背靠背或面对面排列时，轴向安装前内部间隙与正常值比：小（CA），正常（CB），较大（CC）。

　　-2F——万帮达外球面球轴承两侧带甩尘挡圈。

　　-2FF——外球面球轴承两侧带组合甩尘挡圈。

　　G——通用配对单列角接触球轴承。面对面或背靠背排列时，轴承内有一定的安装前预载荷。

　　GA——面对面，背靠背排列时，轴承内有较轻的预载荷。

　　GB——面对面，背靠背排列时，轴承内有中等预载荷。

　　GC——面对面，背靠背排列时，轴承内有较重的预载荷。

　　K——圆锥孔，锥度1：12。

　　K30——圆锥孔，锥度1：30。

　　-LS——轴承一面具有接触式密封，内圈无密封凹槽。

　　-2LS——轴承两面具有LS密封。

　　N——轴承外圈上有止动槽。

　　NR——轴承外圈上有止动槽并有止动环。

　　N2——外圈倒角上有两个直径方向上相对的槽口。

　　PP——轴承（支承滚轮轴承，凸轮随动轴承）两面具有接触式密封。

　　RS——轴承（滚针轴承）一面具有合成橡胶或聚氨基甲酸酯接触式密封。

　　-RS1——轴承一面具有衬钢板合成橡胶接触式密封。

　　-2RS1——轴承两面具有RS1密封。

　　-2RS——轴承（滚针轴承）两面具有RS密封。

　　-RZ——轴承一面具有衬钢板合成橡胶的低摩擦密封。

　　-2RZ——轴承两面具有RZ密封。

　　X——1.基本尺寸经修正以符合ISO标准；2.柱形滚动面（支承滚轮轴承，凸轮随动轴承）。

　　Z——轴承一面具有防尘盖（非摩擦密封）。

　　-2Z——轴承两面具有防尘盖。

　　-ZN——轴承一面具有防尘盖，另一面外圈上有止动槽。

　　-2ZN——轴承两面具有防尘盖，外圈有止动槽。

　　-2NR——同-ZN，且带有止动环。

　　-2ZNR——同-2ZN，且带有止动环。

　　（3）保持架
　　为了表明轴承中保持架的引导方式，保持架的后置代号之后可加字母A或B。A表示保持架由外圈引导；B表示保持架由内圈引导。无表示的保持架由滚动体引导。

　　例：MA——黄铜机制保持架，外圈引导。

　　保持架后置代号之后也可加数字，表示不同的设计或材料。

　　例；TN9——玻璃纤维增强尼龙6.6模注保持架。

　　F——钢或特殊铸铁制实体保持架。

　　J——钢板冲压成形保持架。

　　M——轻合金实体保持架。

　　MP——黄铜实体保持架。

　　P——玻璃纤维尼龙6.6模注保持架。

　　TN——工程塑料模注保持架。

　　Y——铜板冲压成形保持架。

　　V——满滚子轴承（无保持架）。

　　VH——由非分离型滚子组合件构成的满滚子轴承（圆柱滚子轴承）。

SKF轴承其他特性

　　1）公差等级
　　/CLN——相当于ISO公差等级6X，用于公制圆锥滚子轴承（宽度公差有降低）。

　　/CL0——相当于ISO0级公差，用于英制圆锥滚子轴承。

　　/CL3——相当于ISO3级公差，用于英制圆锥滚子轴承。

　　/CL7A——符合差速器轴承配置标准的圆锥滚子轴承。

　　/CL7C——符合差速器轴承配置特殊标准的圆锥滚子轴承。

　　/P4——尺寸及旋转精度符合ISO4级公差（比P5精度）。

　　/P4A——尺寸精度符合ISO4级公差，旋转精度相当于AFBMA标准ABEC9级。

　　/P5——尺寸旋转精度符合ISO5级公差（精度高于P6）。

　　/PA9A——尺寸及旋转精度相当于AFBMA标准ABEC9级。

　　/PA9B——尺寸精度相当于AFBMA标准ABEC9级，旋转精度比PA9A高。

　　/SP——尺寸精度约为P5，旋转精度约为P4。

　　/UP——尺寸精度约为P4，旋转精度高于P4。

　　2）SKF轴承游隙

　　/C1——游隙符合标准规定的1组，游隙小于2组。

　　/C2——游隙符合标准规定的2组，游隙小于0组。

　　/C0——游隙符合标准规定的0组，代号中省略，不表示。

　　/C3——游隙符合标准规定的3组，游隙大于0组。

　　/C4——游隙符合标准规定的4组，游隙大于3组。

　　/C5——游隙符合标准规定的5组，游隙大于4组。

　　当游隙代号与轴承公差级代号P4，P5或P6结合时，游隙代号C可省去。

　　例：P6+C2=P62

　　3） SKF轴承特殊技术要求。
　　/Q——内部几何结构和表面粗糙度（用于圆锥滚子轴承）。

　　/Q66——振动水准小于普通级标准，振动峰值小于普通级标准。

　　/QE5——符合电机用特别标准，尺寸及旋转精度达P6.极低噪音。

　　/QE6——符合电机用标准，低噪音。

　　4）SKF 轴承配置。
　　/DB——两个可配对单列深沟球轴承，单列角接触球轴承或单列圆锥滚子轴承以背靠背方式成对安装。DB之后的数字表示轴向游隙大小或安装时的预载荷大小。

　　A——轻预载荷（角接触球轴承）。

　　B——预载荷比A大（角接触球轴承）。

　　C——预载荷比B 大（角接触球轴承）。

　　CA——内部游隙较小（深沟或角接触球轴承）。

　　CB——内部游隙较CA大（深沟或角接触球轴承）。

　　CC——内部游隙较CB大（深沟球轴承）。

　　CG——“零”游隙（圆锥滚子轴承）。

　　C…——特殊轴向内部游隙CC后面的数字表示轴向游隙大小。

　　GA——较轻预载荷（深沟球轴承）。

　　GB——预载荷大于CA（深沟球轴承）。

　　G…——特殊预载荷（G后面的数字表示预载荷的大小）。

　　例：6208/DBGA——表示两个背靠背安装的具有轻度载荷6208型深沟球轴承。

　　/DF——两个面对面方式排列的配对单列深沟球轴承，单列角接触球轴承或单列圆锥滚子轴承。DF后面可跟与DB之后相同的字母。

　　/DT——两个串联方式排列的配对深沟球轴承，单列角接触球轴承或单列圆锥滚子轴承。

　　5）SKF轴承内外圈尺寸经稳定处理，可在下列温度运行：
　　/S0——高达150摄氏度。

　　/S1——高达200摄氏度。

　　/S2——高达250摄氏度。

　　/S3——高达300摄氏度。

　　/S4——高达350摄氏度。

　　6） SKF轴承润滑剂的补充。

　　/W——不能补充润滑油（无润滑油槽及油孔）。

　　/W20——轴承外圈有三个润滑油孔。

　　/W33——轴承外圈有润滑油槽及三个油孔。

　　/W33X——轴承外圈有润滑油槽及六个油孔。

　　7）SKF轴承润滑剂。

　　用来识别轴承所填润滑脂类型的后置代号由一个字母组与两个数字组成，字母表示温度范围，其后两个数字表示实际使用的润滑脂，常见字母组如下：

　　/HT——高温油脂（-20摄氏度~+130摄氏度）。

　　/LHT——低/高温油脂（-40摄氏度~+140摄氏度）。

　　/LT——低温油脂（-50摄氏度~+80摄氏度）。

　　/MT——中温油脂（-30摄氏度~110摄氏度）。

　　MT后置代号表示特定轴承使用非标准油脂。轴承内润滑脂用量与标准填充量（轴承内部自由空间的25%~30%）不同时，由一个附加字母识别：

　　A：润滑脂用量少于标准用量。

　　B：润滑脂用量大于标准用量。

　　C：润滑脂用量大于B。

　　例：6210-2Z/HT51B——表示带有两个防尘盖的6210型深沟球轴承，脂用量比他后置代号表达的标准填充量多，可用于高温。

　　8）SKF轴承其他特性。

　　字母V和另一个字母（如VA）与三个数字组合，万帮达轴承用来识别无法用现有其他后置代号表达的标准设计的变型。如：

　　/VA201——窑车轴承。

　　/VA301——牵引电机用圆柱滚子轴承。

　　[2]SKF早在1912年就进入了中国，于上海建立了个办事机构，1916年在中国成立了个销售公司。1986年SKF又重新回到中国，在上海建立了寄售站。1988年SKF中国有限公司在香港成立，并且先后在上海，北京，广州，成都，大连，南京，西安，武汉建立了办事处，又在北京成立了寄售站。2001年更建立了斯凯孚轴承贸易（上海）有限公司，大大扩展了在中国的销售贸易业务。

　　SKF致力于同中国轴承企业的合作，先后于1994年成立了斯凯孚汽车轴承有限公司，于1996年成立了北京南口斯凯孚铁路轴承有限公司，于1998年成立了大连斯凯孚瓦轴轴承有限公司，于2001年成立了斯凯孚（上海）轴承有限公司，扩大了在中国的业务。

　　SKF积极参与对中国轴承行业的战略投资，于1997年在上海成立了斯凯孚（中国）投资有限公司，同年购入了瓦房店轴承股份有限公司的19.7%的股份，并且SKF还在积极寻求进一步发展中国业务的一切可能，SKF集团也把中国作为了未来集团发展的一个重要腹地。

SKF轴承的外观检查方法

　　1、各种机械伤痕，诸如磨伤，划伤、压伤、碰伤等，都会造成轴承安装不良，引起偏载和应力集中，造成旋转精度和使用寿命的下降。

　　2、锈蚀、黑皮和麻点，后两种是容易储存水分和污物的缺陷，最容易发展成锈蚀。而锈蚀则是导致安装不良、早期磨损和疲劳的污染源，严重的锈蚀会使轴承报废。

　　3、各种裂纹，诸如原材料裂纹，锻造裂纹、热处理裂纹和磨削裂纹等，这些裂纹在以后轴承的运转过程中，将成为应力集中源而迅速扩大，造成轴承破裂，对轴承寿命和工作安全性影响极大。事实上，对于重要用途的轴承，轴承厂已对其组成零件进行100%磁力或射线探伤检查。

　　4、起皮和折叠，这两种缺陷的局部与基体金属结合不牢，而且其周围往往不同程度地存在着脱碳或贫碳现象，材料容易崩落、压凹或磨耗，对轴承寿命和精度很不利。

　　5、保持架的铆接或焊接质量，主要观察铆钉头是否偏位、歪斜、松弛、缺肉或“双眼皮’，焊接的位置是否正确，焊点过大还是过小，有否焊接不牢或焊接过度引起卡住滚动体现象。

　　以上几项是我们在检查SKF进口轴承中重点检查的部分，除了上述检查的部分以外，另外如打字质量不佳，如字迹模糊、损坏，都应认为次品，严重者也可不予验收。

SKF轴承损坏原因具体分析

　　要查看轴轴承损坏，可以发现在大多数情况下，它可能导致他们，一般来讲，轴承的疲劳损伤所引起的损害只有三分之一来自润滑不良发生时，和其他的三分之一从污染物产生进入轴承或安装处理不当。但是，这些伤害类型是不相关的产业轴承是精密零件，因此需要相当长的时间用谨慎的态度，甚至用高性能轴承，如果使用不当，也不能达到预期的性能效果，而且容易使轴承损坏。

　　因此，轴承的使用应注意以下几点：

　　，保持skf轴承及其周围环境清洁，甚至进入轴承的微小看不见的灰尘，会增加轴承的磨损，振动和噪音。

　　二，使用安装仔细，让强大的冲压，不允许用锤直接命中轴承不允许通经活络的压力。

　　第三，适当的，准确的安装工具来利用特殊工具的使用，尽量避免使用布和短纤维之类的。

　　四，防止轴承腐蚀轴承时直接用手挑选，充分洗净手汗，然后用高品质矿物油涂在经营雨季和夏季尤其要注意防锈。但是，在某些特殊的操作条件下，轴承可以获得较长于传统计算的生活，特别是在轻载条件。这些特殊的操作条件是，当滚动面（轨道及滚动件）是一种有效的润滑膜分离和限制污染物会导致表面损伤。

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